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总体来说，试飞的情况非常不错，各方面的性能都十分优秀。
一架新型号的飞机，在一开始总是会有这样那样的问题。
试飞其实就是找出问题解决问题来的。
为啥一架新飞机需要三四年甚至七八年才能定型？
主要就是因为试飞过程中不断涌现新的问题。
出现新问题的话，负责任的态度就是要不停地改。
改好了之后再试。
不厌其烦的试飞，不厌其烦的修改。
这个过程十分的煎熬。
就算是明面上没什么问题了，可你的客户也会给你挑毛病，让你改这改哪的。
总之，研制任何一款新飞机，都绝对不可能一蹴而就。
林建军之前试飞歼十的时候，他就很惊奇：因为，歼十竟然在第一次试飞的时候，竟然就几乎没什么问题。
一架新飞机，没有问题，那绝对让人震惊。
如果没有什么问题，那就意味着可以在很短时间内定型，然后批量生产。
哪怕是航空制造强国，想要达到这个程度也是很难的。
歼十可以在试飞的时候获得全面成功，只能说明一点：王浩然团队的整合能力实在是太强悍了点儿。
而且，品控做得也十分到位。
现在，运10这大飞机的试飞竟然也如此的顺利，由此可见王浩然这个人是何等的神奇了。
林建军驾驶运10在空中飞行了将近2个小时，做了各种测试几十种。
运10在每一种测试中的表现都堪称优异。
试飞结束之后，运10又成功地降落在了试飞场上。
这架飞机降落的时候，现场响起了一阵热烈的掌声。
所有的工作人员都欢呼雀跃。
绝大多数的龙国记者也都十分高兴。
今天来到现场采访的龙国记者，其实大多都是采访过老运10的。
老运10难产，他们也是经历过的。
他们都不是门外汉，他们知道，一架新的飞机，第一次试飞能飞起来，那就是一个成功，如果能够顺利降落，则说明飞机试飞大获成功。
在新的运10试飞的过程中，虽然地面的记者无法看到运10在空中的飞行状况，但现场的广播过一会儿就会播报试飞的数据。
什么最高速度、最快爬升速度，什么飞行稳定参数、什么油耗……重要的飞行参数都有播报。
就从播报出来的参数来看，这架新的运10简直已经是脱胎换骨了。
它的所有参数，都是力压目前波音最畅销的737一头的。
它比波音737能装更多的人，能省更多油，飞得更快，爬升更快，飞得更高，飞行更稳定。
最难能可贵的，这架飞机所有的零部件都在龙国内部制造！
这是波音都无法达成的一个高度。
波音很多零部件这个时候已经很全球化了，脚盆为他们提供了不少的零部件，欧陆同样是他们的供应商。
一众蜥方的媒体记者，如今心情都有点儿不怎么好。
图片报的记者柯林斯曼轻轻摇头说：“这太不可思议了点儿！”
“简直难以想象，他们这真的是第一次试飞吗？”
“他们这架飞机第一次试飞竟然就测试了这么多项目？”
泰晤士报记者霍恩说：“他们之前肯定已经做过很多次测试飞行。”
“他们这一次敢于公开，一定是心里已经有了底。”
“所以，我们这次该如何报道他们的试飞？”
纽时记者珍妮气哼哼地说：“一切都是假的！”
“我们根本就看不到飞机飞行的情况！你不能他们说什么就是什么吧？”
“待会儿，如果他们召开新闻发布会，咱们一定要从如下几个刁钻的角度去质问他们。”
“第一个，质问他们为什么要试飞造假。”
“第二个，质问他们为什么要剽窃抄袭波音707。”
“咱们要翻来覆去的问！一定要给他们施加压力！”
试飞大获成功！王浩然和赵贤声等人也都很激动。
当然，孙晓宇是不怎么高兴的。
因为，运10表现越好，对他其实是越不利的。
毕竟，过去的很长一段时间里，他都是反对运10继续上马的。
他就是制造造不如买声音最大的那拨人。
国产越强大，他这种人就越是被动。
但面上，孙晓宇还是得装出一副非常高兴的样子。
他微笑着祝贺王浩然和林建设等人：“浩然同志，恭喜你们啊！运10的表现实在是太好了。”
“我就知道，我的眼光一向是不差的。”
“我们签100架的大单，是最明智的选择。”
王浩然笑着说：“晓宇同志目光如炬，我们的运10能够走到
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