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在朱子安的人生中，还是第一次见到像舟山这样以港口和海贸为基础的岛屿城市，不免感到十分新奇。而陶弘方等人大概也能体会到他的这种感觉，所以接下来安排的活动便是参观岛上的各处建设成果，这也正好能够满足朱子安的好奇心。</br> 如果说杭州是大明统治时期繁华城市的代表，那么已经由海汉治理了二十多年的舟山，就正好可以拿来跟杭州的现状作一个横向对比。</br> 朱子安首先感受到的明显差异便是基建方面，与略显老旧的杭州城相比，舟山的城区展现出的是一种完全不同的风貌。</br> 民间对此时杭州城的城市建设形容为“十门三关一口井，三山六岭九条街”，在历史上一直都是区域核心城市，经过历朝历代的建设，有着较为完善的基础设施和城防体系，水陆交通都十分发达，可以说是江浙地区基建水平最好的城市之一。海汉虽然已经接管了杭州，而且准备大兴土木修建新城，但对于老城却基本保留了原本的风貌，并未进行大拆大建的操作。</br> 而舟山的规划与朱子安认知中的传统城市完全不同，这里并没有修建高大的城楼和密布箭垛的城墙，城区很自然地跟繁忙的港区衔接在一起，中间并无任何显然的防御工事。</br> 这里的路面也较杭州更为平整和宽阔，一部分主干道甚至做了路面硬化处理，看起来就十分高级。朱子安注意到这里的陆上货运主要依赖于大大小小的马车，街道上随处可以满载前行的车队。正是得益于良好的交通条件，由此也造就了杭州所不具备的运输便利性。</br> 当然了，由于此地独特的地理环境，所有的交通设施最终也都是为了海运服务，所以真正的重中之重仍是港口和码头的相关设施。长达十里的港区，码头上高达数丈的吊具，空间庞大的仓库，以及成百上千不断忙碌的港口劳工，都给朱子安留下了深刻了印象。</br> 而城区的建筑风格，更是与杭州截然不同。如果说杭州的建筑是聚江南灵秀之风于一身，那舟山可堪称这个时代各个文明建筑风格的大杂烩。</br> 在这里不仅能见到传统的雕梁画栋的中式建筑，也有风格简约，线条明快的海汉方块式楼房，除此之外，充满东瀛风的和式建筑，葡萄牙人带来的曼努埃尔风格，荷兰人所钟爱的双折线屋顶和老虎窗，这些五花八门的建筑风格就这样一齐出现在同一条街道的两旁，让城区充满了异域风情。</br> “这个岛上的外国人，在贸易旺季可能会有五六千人之多。他们当中的绝大多数人是商人和水手，舟山岛可以提供他们所需的一切。”</br> 哈建义前段时间特地跑来舟山考察海军和造船厂，在这边住了些时日，所以此时众人当中要数他对本地情况最为了解，便义不容辞地当起了导游，顺便也给朱子安解说一下岛上的情况。</br> 朱子安好奇问道：“刚才听各位谈论，除了朝鲜、日本、琉球、安南这些离得近些的国家，还有不少国家远在万里之外，想必来此贸易的利润十分丰厚，才会吸引他们不畏艰险来到这里吧？”</br> 哈建义点点头道：“那是当然，他们从我海汉国贩运回去的各种商品都不愁销路，少则三四倍收益，有十倍八倍利润的也毫不稀奇。”</br> 说到这个话题，可就是陶弘方的专业领域了，他顺着话头接道：“每年在舟山完成的贸易当中，有四成是与外国商人进行的跨国贸易，所以你可以看到，这里有很多由外国商人经营的商栈和店铺。对他们来说，这里就是一个巨大的聚宝盆，可以源源不断地向他们提供财富。”</br> 朱子安道：“如此说来，想必官府也能从中获得不少税赋？”</br> 陶弘方道：“获得税赋只是一方面，贸易活动所带动的社会生产，才是官府真正看重的东西。”</br> 朱子安听得一知半解，他不太明白什么叫做社会生产，但又隐约能懂得陶弘方要表达的意思，海汉官府所看重的不只是从交易过程中收取的税，还有因为这些贸易活动所带来的附属效应。</br> 这个道理并不难懂，但朱子安不太明白的是，既然有这么多的外国商人愿意汇聚到这里从事跨国贸易，那为何在大明统治时期没有出现这样的景象？</br> 朱子安将自己心中的疑问道出，陶弘方耐心地继续向他说明道：“大明统治时期对海上贸易的管控非常严格，所以绝大部分跨国贸易只能以走私的方式进行，而这样一来，官府无法从中得到实际的好处，自然也无法让这些贸易活动得到朝廷的解禁。”</br> 朱子安皱眉道：“既然有利可图，朝廷为何不放开禁止，发展跨国贸易？”</br> 这时候哈建义重新接过了话头：“原因很简单，因为朝堂上那些人没有掌控局面的能力。他们担心外国人会像倭寇一样祸害地方，也害怕富起来的海商们会发展出实力可怕的私人武装。官府从跨国贸易中收的那点税，好像远远不能平衡由此产生的风险，既然无法监管，所以干脆就一刀切，全面禁止，这样上上下下都少些麻烦。”</br> 话很难听，但事实的确是如此，大明自朱元璋始，便认为国家的根本在于农业，而跨国海上贸易只会带来动乱，所以颁布了严格的禁令，封锁沿海港口。直到隆庆年间，朝廷才开始逐步解禁，但仍然只开放了
